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1952-1969 |
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Ab 1952 werden aufgrund des nachlassenden Publikumsinteresses
nur noch zwei Renntage pro Jahr veranstaltet. Castrop hat die
niedrigsten Eintrittspreise, um allen Bevölkerungsschichten den
Besuch zu ermöglichen. 1960 wird sogar der Mittelplatz ohne
Eintritt freigegeben, um die Zaungäste von der Beethovenstrasse
fernzuhalten.
Die ortsansässige Industrie sponsert die Rennen mit Geldpreisen
und Sachleistungen zum Unterhalt der Bahn. Immer wieder müssen
Defizite durch Zuschüsse der Stadt und des Landes abgefangen
werden und für eine gründliche Überholung der Anlage stehen
keine Mittel zur Verfügung. |
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